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37-700的机身伸长型号波音737-800是波音7，NG系列飞机的鼎新型是新一代波音737。老化的波音737-300型机西南航空引进该机是为了交换，引进第1架B-2510号1999年10月29日，后不久“西南之鹰”就成为了史册2002年7月22日引进第6架，国国际航空公司西南分公司延续运营全盘6架波音737-800转入中。 94年8年15日给与B-2841于19，中国国际航空公司2002年并入，改成货机延续应用2013年12月。 M56-7B-26涡轮电扇带动机带动机：两台CFM国际公司CF，107千单台推力牛 93年3月11日给与B-2580于19，国国际航空公司运营至2013年退租1996年退营后被ALC公司租给中，国东方航空公司运营2014年交给泰，S-BRL注册号H。 线PB客机退营后运7-100型支，100型支线客机参加支线航路运营西南航空引进了数量不详的运7-，执飞处境不详完全数目和，故事请看本厂长嫌弃着并依附着迎接诸位幼伙伴添补（运7的，务正在中国天空的日子一文）记忆西安“运7”运输机服。 3年11月18日给与B-2902于199，租至厦门航空公司2000年退营后，机后租给中国邮政航空公司2007年退营后被改成货，-2662新注册号B。 5年11月19日给与B-2516于198，厦门航空公司执管1991年转交，廊桥时被牵引车撞伤遗失修复价格2003年正在宁波栎社机场分开，引擎后报废过后拆去，完全详情请看本厂长牵引车的致命一“吻”机呈现正在中国民航大学供教学应用（事务，航班栎社机场撞车事件一文）记忆厦门航空MF8415。 18D型干线年伊留申IL-，了23架伊尔-18客机中国民航分批从苏联进口，西南航空给与应用（伊尔-18正在中国的故事请看本厂长五星红旗下的伊尔18客机个中局部属于原中国民航成都办理局第七大队的伊尔-18D型客机正在1985年由，用总适宜军用民，坐的专机一文）闻人们心爱乘。 月列入国际航空运输协会西南航空于1996年4。国际航协多边联运答应成员1997年3月正式成为。 M56-7B18涡轮电扇带动机带动机：两台CFM国际公司CF，91.6千单台推力牛 92年6月15日给与B-2539于19，云南航空公司执管1993年挑唆给，方航空公司租赁1999年由南，皮纳尔飞机墓地拆解2012年退租后正在。 93年6月1日给与B-2904于19，租至厦门航空公司2000年退营后，08年1月租给中国邮政航空公司2007年退营后改成货机于20，B-2655现在注册号。 FM56-3B1涡轮电扇带动机带动机：两台CFM国际公司C，2.29千单台推力8牛 龄一经很大、机况一经不佳因为给与时这些飞机的机，历程中显露了一块一等飞翔事件伊尔-18D正在西南航空运营，程中亡故人数最为惨重的一块空难事件也是伊尔-18型客机正在中国运营过，后不久事件，尔-18客机全盘退营西南航空执管的全盘伊。 92年9月11日给与B-2586于19，中国国际航空公司2002年并入，皮纳尔飞机墓地拆解2013年4月正在。 93年3月1日给与B-2533于19，中国国际航空公司2002年并入，被租至泰国东方航空运营2013年退租后正在7月，S-BRI注册号H。 01年9月16日给与B-2160于20，国国际航空公司执管2002年并入中，售给美国GECAS公司2009年2月退营后出，妮特航空公司随后租至珍。859WP注册号N。 92年9月29日给与B-2590于19，中国国际航空公司2002年并入，皮纳尔飞机墓地停场2013年4月正在，East Air航空公司运营2014年7月交由塔吉克斯坦，兰YanAir航空公司运营2014年11月租至乌克，R-CNF注册号U。 正在创造之初西南航空，-18D等苏造和国产旧式客机以及当时比拟优秀的美造波音707-300型喷气客机从原中国民航成都办理局第七和第十七飞翔大队给与了安-24PB、运-5甲、伊尔。音737-600、波音737-800、波音757-200和空客A340-300随后又先后引进了波音737-200、波音737-300、波音737-500、波，支线客机来运营支线航路并以国产运7-100型，十一种客机总共运营过，位幼伙伴作轻易先容以下本厂长将向各。 92年8月26日给与B-2831于19曾经翱翔西南天空的西南之鹰中国西南航空公司拥有过的客机小记，，租（详情请看本厂长天鹅已远去1999年由新疆航空公司续，仍永存皓月，NES曾设备过的客机幼记一文）XINJIANG AIRLI。 94年11月1日给与B-2951于19，中国国际航空公司2002年并入，丰航空改成货机运营2011年出售给顺。 中国西南地域的航空公司行动坐落于高原纵横的，于启迪高原航路西南航空戮力，高的民用机场——西藏国达机场的航路加倍是胜利启迪了成都通往天下海拔最，取得了极高的声誉此举正在国际民航界。 95年7月15日给与B-2845于19，泊尔皇家航空公司运营1998年5月租给尼，年7月返还1998，中国国际航空公司2002年并入，给顺丰航空改成货机2012年8月出售。 94年2月25日给与B-2836于19，中国国际航空公司2002年并入，于5月30日延续应用2014年改成货机后。 2年10月29日给与B-2826于199，中国国际航空公司2002年并入，年3月退营2012，售给顺丰航空改成货机2014年12月出。 FM-56-3C涡轮电扇带动机带动机：两台CFM国际公司C，力89千单台推牛 8年11月24日给与B-2856于199，泊尔皇家航空公司运营1999年3月租给尼，年8月返还2001，中国国际航空公司2002年并入，月31日退营2013年7，月延续参加应用改成货机于11。757-200型全货机是国货航首架改装的波音。 95年5月4日给与B-2844于19，尼泊尔皇家航空公司运营1998年11月租给，国天使航空公司运营2000年租给泰，年7月返还2002，中国国际航空公司2002年并入，售给顺丰航空改成货机2014年12月出。 5年12月17日给与B-2519于198，中国国际航空公司2002年并入，航空公司并改装为货机2006年出售奥凯，机租赁公司航空血本集团2010年出售美国飞， Air航空公司运营后由Neptune，ndo Airlines运营2014年8月由印尼My I，K-MYI注册号P。 退营后卖给俄罗斯航空公司B-2618于2001年，A85149改注册号R。 00年3月28日给与B-2511于20，中国国际航空公司2002年并入。 M机队逐步老化跟着图-154，-154M的新型干线客机西南航空初步琢磨交换图。波音757-200波音公司向其推选了，降机能得回西南航空的断定与好评其强劲的动力和优异的高原机场起，了15架波音757-200型客机参加运营从1992年至1998年西南航空先后引进。 5年10月28日给与B-2515于198，给南方航空公司运营1990年6月转，汉航空公司运营岁月短暂由武，给厦门航空公司运营1994年11月转。公司后租给埃塞俄比亚航空公司2000年卖给AerFi租赁，苏拉维加亚航空运营2004年租给印尼，后正在苏里南封存2012年退营。 92年9月3日给与B-2534于19，山东航空租赁1998年由，后租至南非航空公司运营2007年被改成货机，S-SBA注册号Z。 92年10月7日给与B-2595于19，山东航空租赁2002年由，后租至南非航空公司运营2007年被改成货机，S-SBB注册号Z。 617和不带国旗标识的B-2618号机侧视本厂长绘造的西南航空带有国旗标识的B-2图 鹰”为企业标识西南航空以“山，西南之鹰”的美称正在民航业内具有“，空、新疆航空、厦门航空正在内应用旧式“中国民航”涂装无间到1992年）也是最早的一家换下原“中国民航”旧式涂装的航空公司（当时征求南方航。 D-9A低涵道比涡轮喷气式带动机带动机：两台普·惠公司的JT8，64.5千单台推力牛 的空中效劳和地面效劳行列西南航空具有一支高本质。泰国航空公司培训其空勤乘务组经，中表搭客的好评效劳质地获得。保卫消费者基金会设立的最高奖“保卫消费者杯”其属下的运输效劳公司正在1993年荣获了中国。 94年9月12日给与B-2950于19，中国国际航空公司2002年并入，端劝止体例（EMAS）实机试验2011年正在天津实行国产跑道，科学身手切磋院后转交中国民航。 93年6月30日给与B-2597于19，中国国际航空公司2002年并入，被租至泰国东方航空运营2013年退租后正在7月，S-BRJ注册号H。 93年9月3日给与B-2903于19，租至厦门航空公司2001年退营后，08年1月租给中国邮政航空公司2007年退营后改成货机于20，B-2656现在注册号。 局授予特级和一级安宁飞翔奖章西南航空多次被中国民用航空总。国民航航空安宁最高奖—“金鹏杯”1996年和2000年两度荣获中。 西南航空公司成都飞机维修厂和西南航空飞机维修公司西南航空具有一支势力颇为雄厚的机务行列——中国。30多年机务庇护体味成都飞机维修厂拥有，7-200机队无机务来因阻误航班的光芒事迹并造造了接连314天保障其下辖的波音75，57机型庇护全天下第一块奖牌取得了波音公司发布的波音7。造和英造飞机、带动机及其附件的归纳维修基地西南航空飞机维修公司是中国独一能同时承修公。京凯兰四家公司合股组筑的四川斯奈克玛带动机维修公司西南航空飞机维修公司与法国斯奈克玛、美国威利斯、北，56系列航空带动机的维修需求餍足中国和亚太地域对CFM。 86年2月26日给与B-2521于19，中国国际航空公司2002年并入，国银行WFBN公司2006年出售富，年被拆解2007。 FM-56C系列涡轮电扇带动机带动机：四台CFM国际公司C，9-151.25千单台推力149.牛 国民航变更重组战术遵照2002年中，空公司为主体以中国国际航，中国西南航空公司等企业合伙中国航空总公司和，航空集团公司配合组筑中国。中国国际航空公司团结中国西南航空公司已与，组后重，02年10月28日正在北京创造新的中国国际航空公司于20。年10月30日经改组后中国西南航空公司于当，空公司西南分公司成为中国国际航。 10架波音737-200型客机中国民航于1983岁首订购了，1至B-2510编号从B-250，83年上半年全盘交付完毕1983年2月起至19，政企分居后中国民航，985年被移交给西南航空运营有5架波音737-200于1，7-200的故事请看本厂长好用坚忍量又足其牢靠的机能获得西南航空的好评（波音73，贵了点即是，客机正在中国的故事一文）记波音737-200型。 94年8月12日给与B-2839于19，中国国际航空公司2002年并入，顺丰航空改成货机2011年出售给。 37型客机中载客最幼但高原机能最好的一型波音737-500型客机是第二代波音7，程较远而且航，较少的长途支线航路加倍适合执飞客流量，相对低廉并且代价。管过1架该型机西南航空一经执。阅历分表险峻这架飞机的，分表灾难下场也。 94年8月12日给与B-2840于19，中国国际航空公司2002年并入，顺丰航空改成货机2012年出售给。 02年7月22日给与B-2690于20，中国国际航空公司2002年并入。 属于本身的第1架A340-300X西南航空于1998年11月引进了，-2388注册编号B；加了2架随后追，89和B-2390分散编号为B-23；月20日当年11，场的高原航路日西南航空被改组为中国国际航空公司西南分公司后B-2389胜利执飞了从成都双流国际机场飞往拉萨贡嘎国际机，X客机更换涂装列入中国国际航空公司机队属于原西南航空的3架A340-300。 堪应用后断定引进一批干线客机西南航空正在伊尔-18D客机不，空出于经费的来因因为当时西南航，机三分之一）的TU-154M型客机拔取了代价省钱（代价惟有同期波音客，至1986年1985年，5架TU-154M西南航空总共引进了，B-2617、B-2618和B-2622分散编号为B-2615、B-2616、。 93年6月4日给与B-2832于19，中国国际航空公司2002年并入，给顺丰航空改成货机2010年4月出售。 3年12月14日给与B-2599于199，中国国际航空公司2002年并入，1日退营后停场成都2013年3月3，由泰国东方航空公司运营2013年8月出售给，S-BRK注册号H。 不久的1973年正在尼克松闭幕访华，0架波音707-320C型客机的合同中国民航总局即和波音公司约定了置备1，月23日同年8，2402正式交付中国民航第1架波音707型B-，一年里随后的，07机接踵完结交付全盘10架波音7。）于1983年移交给了民航成都办理局（不久后划入中国西南航空公司）个中4架（B-2402、B-2410、B-2412、B-2418，云机场劫机事务中因遭到被劫飞机的撞击而损毁报废个中B-2402于1990年10月2日正在广州白。 庆－曼谷、重庆－汉城（金浦机场）、贵阳－曼谷、成都－香港（启德机场）、重庆－香港、贵阳－香港、重庆－澳门（凼仔机场）、青岛－澳门等国表里航路多条西南航空正在存续岁月先后启迪有成都－新加坡（樟宜机场）、成都－曼谷（廊曼机场）、拉萨（贡嘎机场）－加德满都（特里布万机场）、重庆－名古屋（旧）、重，中都邑达60多个通航的国表里大，输量达505万人次2000年游客运，过13万吨运输货邮超。送中表游客4700多万次西南航空成正在存续岁月共运，90多万吨运输货品，放和经济筑立作出了踊跃功绩为鼓励中国西南地域的变更开。 B211-535EA涡轮电扇带动机带动机：两台罗尔斯·罗伊斯公司的R，66.4千单台推力1牛 代波音737型客机的基准型波音737-300是第二，00有较大普及而且经济性更好机能较第一代波音737-2，亚洲的启动客户之一西南航空是该机型正在，至1995年从1985年，300进入西南航空机队运营一共有24架波音737-。 5年10月18日给与B-2514于198，美国阿罗哈航空公司运营1994年7月退营后由，年4月正在莫哈韦航天航空港的美国民用航空测试中央封存2008年3月31日阿罗哈航空公司倒闭后于2008。 737NG系列）中载客量最幼但高原机能最好的一型波音737-600是第三代波音737型客机（波音，密度高原航路适合执飞低，具体即是量身定做对西南航空而言。 86年7月10日给与B-2522于19，中国国际航空公司2002年并入，航空公司并改装为货机2006年出售奥凯，国银行WFBN公司2010年出售富，Air Service货运公司运营后租给印度尼西亚 Trigana ，K-YSZ注册号P。 际航空公司西南分公司的15年的历程中先后执管过多种型号的客机西南航空从1987年10月创造至2002年10月重组为中国国。 92年4月16日给与B-2530于19，中国国际航空公司2002年并入，皮纳尔飞机墓地拆解2013年3月正在。 成都办理局第十七和第七飞翔大队以上两型飞机分散属于原中国民航，后由于机况的来因西南航空给与执管，退营了不久就，处境不详完全服役，请看本厂长“空中含糊机”的故事迎接诸位幼伙伴添补（运5的故事，中国天空的难忘岁月一文记忆运5运输机效劳正在，长捏着鼻子用着的八字不对机安-24PB的故事请看本厂，国民航效劳的岁月一文）记忆安-24客机正在中。 （或许交给中国空军后台的中国合伙航空公司运营）B-2616、B-2617于2001年退营停场。 00年1月21日给与B-2509于20，中国国际航空公司2002年并入。 98年9月28日给与B-2855于19，泊尔皇家航空公司运营1998年5月租给尼，年2月返还2000，中国国际航空公司2002年并入，2月15日退营2013年1，营的波音757-200是原西南航空公司终末退，成货机延续应用2014年改。 91年4月12日给与B-2537于19，中国国际航空公司2002年并入，changi Airlines航空公司2009年退营并出售给尼日利亚Chan，营停场现退。 93年2月15日给与B-2901于19，租至厦门航空公司2000年退营后，成货机后租给中国邮政航空公司2007年12月退营后被改。 空”）创造于1987年10月15日中国西南航空公司（以下简称“西南航，局第七和第十七飞翔大队前身是中国民航成都办理，第一家中国民航总局直属国有航空公司是中国民航政企分裂改造执行后组筑的。四川成都总部设正在，都双流国际机场主基地设正在成，州设有分公司正在重庆和贵，北机场和贵阳龙洞堡机场维修基地分散设正在重庆江，场、湛江机场设有飞机住宿基地还正在北海福成机场、烟台莱山机。 99年3月31日给与B-2390于19，中国国际航空公司2002年并入，5日出售空客公司2014年7月1，5月调机法国2015年，德机场封存正在塔布卢尔。